Comment ajouter un pignon fixe à un vélo de piste



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Tout commence ici - que vous souhaitiez convertir votre vitesse unique en un engrenage fixe ou ajouter un nouveau rapport de vitesse à votre fixie actuel - choisissez un rouage adapté à vos besoins et à vos capacités.

Moins un pignon a de dents, plus le rapport de transmission est élevé - plus difficile à pédaler, plus vite. Un nombre impair de dents (en particulier les nombres premiers) vous donne plus de patches antidérapantes et aide les pneus à durer plus longtemps. 17t est un choix populaire et équilibré.

Retournez votre vélo sur le guidon / la selle ou jetez-le sur un support de réparation pour qu'il soit facile à travailler.

Presque tous les moyeux de chenille sont filetés des deux côtés de sorte que vous pouvez avoir deux rouages ​​à portée de main sur une roue. Ce vélo a déjà une roue libre - nous ajouterons un pignon fixe pour qu'il ait à la fois des options à une vitesse et des options fixes.

Prenez votre clé hexagonale de 15 mm…

… Desserrez les écrous de roue arrière et retirez la roue arrière du vélo.

Si vous n'en avez pas déjà ouvert une froide, c'est le bon moment. C'est une étape difficile à manquer car tous les outils de vélo ont des ouvre-bouteilles intégrés d'une manière ou d'une autre.

Frottez les fils de votre moyeu pour qu'ils soient propres et brillants - comme neufs. Vous ne voulez pas de morceaux de saleté égarés sur vos précieux fils de moyeu. Sérieusement. Obtenez ce s *! T propre.

Pendant que vous y êtes, frottez bien la roue entière. Le chiffon en microfibre fait des merveilles pour éliminer la graisse et la saleté.

Enfer, donnez simplement à l'ensemble du vélo un lavage et des détails appropriés. Les fixies sont au moins 50% à la mode. Quel est le point si votre véhicule n'a pas l'air serré?

Il est temps d'ajouter le nouveau pignon et la bague de verrouillage. Un côté du pignon (illustré ici) est conçu pour être aligné avec l'anneau de blocage. L'autre côté fait face aux rayons et a une entretoise pour aider à aligner la chaîne avec la manivelle.

Appliquez une bonne quantité de graisse sur les filets du pignon et de la bague de blocage…

… Et ajoutez également une belle couche de graisse sur les filets du moyeu. Vous voulez que tout se passe bien tout en offrant une bonne étanchéité à l'eau et à la saleté.

Il est temps d'ajouter le rouage. Commencez par visser le pignon sur le moyeu à la main. Righty tighty. Lisse et facile. Ne le forcez jamais. Si quelque chose se bloque, arrêtez-vous et inspectez. Mieux vaut demander de l'aide ici que détrôner votre hub.

À l'aide d'un fouet à chaîne, serrez fermement le pignon sur le moyeu. Pas de force excessive, juste agréable et serré.

Commencez également à la main le lockring sur le plus petit jeu de fils. Il se visse dans la direction opposée - serré à gauche.

Serrez la bague de verrouillage avec un outil correspondant. La plupart ressemblent à ceci et fonctionnent avec une variété de motifs d'encoche. Vérifiez auprès de votre magasin de vélos local si vous ne savez pas quel outil fonctionne avec votre bague.

Remettez la roue arrière, cette fois pour que le nouveau pignon s'aligne avec la chaîne.

Faites glisser l'essieu arrière dans les pattes jusqu'à ce que votre chaîne soit bien serrée. Si votre nouveau pignon est beaucoup plus grand ou plus petit que votre ancien pignon, vous devrez peut-être d'abord ajuster la taille de votre chaîne.

Allez trouver des amis et apprenez quelques trucs de fixie! Profitez de votre nouvelle configuration et roulez en toute sécurité.


Voir la vidéo: Installer une nouvelle chaine velo


Commentaires:

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